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Ope客户端-力大无穷的“骡子”——卡曼K-MAX起重直升机

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上面这张图片,咱们会发现这架直升机有两组旋翼,但不在一个旋翼轴上旋转,感觉都要打到一起了。这种直升机叫穿插双桨式直升机,穿插双桨式直升机显着特点是两旋翼轴不平行,是别离向外侧歪斜的,且横向轴距很小,所以两副旋翼在机体上方呈穿插状。



这种直升机的最大长处是稳定性比较好,合适履行起重、吊挂作业。最大缺陷是因双旋翼横向安置,气动阻力较大。但因为它的两旋翼轴距离较小,所以其气动阻力又要比双旋翼横列式直升机小一些。研发穿插双桨式直升机的公司首要是美国的卡曼公司。(上图为K-MAX在吊装作业)



早在50年代,卡曼公司就研发过穿插双桨式直升机K-600(军用编号为H-43,上图既是)。HH-43“哈斯基”是美国卡曼公司应美国空军要求研发的坠毁解救直升机,于1959年中期配备美国航空救援处,曾在越南战争中被广泛应用,解救了很多的飞翔人员。在国内首要用于救活救灾并屡建奇功,是一种具有实用价值的直升机,该机乘员2人,最大速度193千米/时,最大航程445千米,可载8-10人。



HH-43开端是由美国水兵订货的,用作舰载直升机。美国空军后来也发生爱好并购买了运用涡轮轴发动机的HH-Ope客户端-力大无穷的“骡子”——卡曼K-MAX起重直升机43B型(水兵型选用活塞发动机)。HH-43以往越南战争中履行搜救使命时的体现而出名。美国空军的HH-43B因为选用更紧凑的发动机而且是安置在机身上部而不是内部,因而其座舱空间更大更舒适。一起HH-43B的机身后部还设备蚌壳式货门(上图)。这些特征使得HH-43B(和改善类型HH-43F)十分合适履行坠机救援事端使命,在美国空军各个基地部可见到它的身影。美国空军和水兵的一切“哈斯基”都住20世纪70年代中期退出了现役。



穿插双桨式直升机旋翼体系由两副反向旋转和彼此穿插的旋翼组成,每副旋翼有两片桨叶。因为两个旋翼在作业的时分基本上一向呈90度角,因而不会打到对方。这样还用一个优点便是不需要尾桨来平衡旋翼发生的反扭矩Ope客户端-力大无穷的“骡子”——卡曼K-MAX起重直升机,所以发动机一切的功率都用于旋翼。因为没有尾桨,穿插双桨式的特征是机身矮小,全长仅有7.67米(“哈斯基”机体长度);机头前端为半球形玻璃舱盖,可并排坐两名驾驶员;座舱下方四角伸出细微的不行收放式单轮起落架(前轮有旋转主动定心功用,后起落架带有液压刹车),必要时还能套上“熊爪“式清橇,装上浮筒;后舱大致为方箱结构,上方向后延伸形成双尾梁,结尾经过水平尾翼相连;两头和中部共有四片近似矩形的Ope客户端-力大无穷的“骡子”——卡曼K-MAX起重直升机笔直端板:翼展4.52米,其全体外形和后来呈现的苏联“卡莫夫”-26较为酷似。停放时长长的桨叶曲折耷落,简直垂地,外侧带有可气动调整的伺服襟翼(上图红框为K-MAX的伺服襟翼)。这个襟翼的效果能够替代总距来操控直升机的升力巨细,因为没有变距的运动,所以其旋翼及桨毂结构简略分量轻。



1991年卡曼又研发并试飞了K-MAX(K-1200直升机),这是一款单座单发穿插双桨式中型起重直升机,Ope客户端-力大无穷的“骡子”——卡曼K-MAX起重直升机是现在世界上仅有选用这种双旋翼并排布局、专门为履行外部吊挂使命而规划的直升机。(上图为K-MAX直升机座舱)



K-MAX的动力设备为一台T-53-17A-1涡轮轴发动机,桨叶与调整片选用结构分量轻,强度大的石墨纤维加强塑料和纤维加强塑料,而且主桨叶上带有伺服襟翼操作体系,取消了惯例直升机杂乱而粗笨的液压式桨叶操作体系,因而K-MAX直升机更简单操作,并具有很高的安全性和可保护性。其起落设备为前三点固定式起落架。



空重2180千克,最大吊挂载荷2700千克。最大起飞分量无外挂时2721千克,有外挂时5266包世铭千克。能够说它能吊起和本身分量差不对相同分量货品,这便是穿插双桨的优点,发动机一切的功率都用于旋翼;而且这种结构的直升机不像俄罗斯卡莫夫的共轴式直升机,两个叠加的旋翼导致下方的旋翼气动功率不高,所以升力丢失大。(上图为卡莫夫的卡-50“黑鲨”装备直升机,咱们能够看到上下两片旋翼彼此叠加,上面旋翼吹下来的气体,会使下面旋翼的气动功率明显下降)



K-MAX能够完结如砍木、救活、架线、设备吊装和修建构件吊装等多种使命,而且可靠性高。现在运用K-MAX直升机的国家除美国外,还有日本、加Ope客户端-力大无穷的“骡子”——卡曼K-MAX起重直升机拿大、瑞士、德国和列支敦士登等。现在全世界卡曼直升机的保有量大约有40架,这个销量关于一家成立于1945年的老牌公司来说,简直是商业灾祸。



可是美军看上了K-MAX的吊挂功能,授权卡曼公司对其进行无人操作的改装,充任战场上的飞翔“骡子”。2011年开端,美军在阿富汗南部地区,布置两架卡曼K-MAX无人驾驶型直升机,进行了6个月履行了400屡次使命,每个飞翔小时的保护时刻仅为1.3小时,90%的时刻处于备战状态,军方很认可,该机曾在一天内履行过六次飞翔使命,运送超越13吨物资。


起飞线,愿望放飞!